Специалисты бетонной и сборной железобетонной промышленности из разных регионов и стран соберутся в Хабаровске для участия в XIV Международной научно-практической конференции «InterConPan-2024: инновации для индустриального домостроения». Второй год подряд руководство великолукского завода «М-Конструктор» принимает участие в этом мероприятии, на этот раз еще и в статусе партнера.

В 2023 г. местом проведения InterConPan был выбран Новосибирск, с которым машиностроителей из Великих Лук связывает долгое сотрудничество, в частности, с компанией «Брусника», на производственные мощности которой состоялся выезд участников конференции. Руководство завода презентовало линию формования преднапряженных плит перекрытия и портальный бетонораздатчик «М-Конструктор», установленные на предприятии.

В 2024 г. году InterConPan переезжает в Хабаровск, чтобы встречать гостей 16-17 апреля. В насыщенной деловой программе первого дня, в рамках пленарного заседания (конференц-зал, 1-й этаж), примет участие коммерческий директор завода Артем Багнюк с докладом «Сравнение кассетных установок европейского типа и СМЖ», основанным на опыте «МК» в производстве этих типов машин. В дискуссии по затронутой проблематике примет участие директор по производству Эдуард Багнюк. Выступление запланировано на 13.00 по местному времени.

Также у руководства компании запланировано посещение производственных мощностей ООО «АмурСтройМеханизация».

Приглашаем партнеров и потенциальных заказчиков принять участие в InterConPan-2024!

16-17.04, Хабаровск, Амурский бульвар, д.2, гостиница «Интурист».

Невозможно представить современный большой город без электрического общественного транспорта и контактной сети для его питания. Если это воздушная контактная сеть, то провода, тросы и арматура крепятся на специальных железобетонных стойках, при формовании которых применяется технология центрифугирования. Но сначала должны быть изготовлены сами металлоформы. И сделать это может великолукский завод «М-Конструктор».

Формы стоек конических (ФСНЦ) имеют общую длину 12,3 м. Состоят из четырех 3-х метровых секций круглой формы, между которыми установлены ролики, предназначенные для опирания формы на центрифугированную установку. Со стороны вершины формы расположен ограничитель длины готового изделия. Натяжение арматуры осуществляется с помощью торцевых крышек.

В комплектацию входят съемные пустотообразователи на магнитах, выполненные из полиэтилена высокой плотности, который имеет минимальное прилипание с бетонной смесью. Как итог, формование без использования разделительной смазки.

Перед формованием стойка ФНСЦ разбирается на две части по длине. Рабочие поверхности обрабатываются гидрофобной смазкой, арматура укладывается в форму, и осуществляется её натяжение, укладывается необходимая порция бетонной смеси, форма закрывается ответной частью, натяжение арматуры передается на саму форму.

Следующий этап – это перемещение на центрифугу, где форма начинает вращаться, постепенно набирая обороты, выходя на максимум 700 об/мин и продолжая так вращаться на протяжении 100 минут. Бетонная смесь равномерно распределяется и уплотняется на стенках формы, образовывая полость в центральной части изделия. Затем форма перемещается в тепловую камеру, где бетон созревает, набирая распалубочную прочность.

Готовые железобетонные стойки имеют длину 12 м, диаметр комля 373 мм, диаметр вершины 200 мм и войдут в состав контактной сети, чтобы трамваи и троллейбусы, искря, приветствовали друг друга.

Кассетный метод находит все большее применение у производителей ЖБИ, что отражается и на проектах завода «М-Конструктор». Сегодня говорим про объемные вентблоки и КУ европейского типа, с которой при полной загрузке можно снять разово восемь изделий в двух толщинах: 300 мм двухканальный и (или) 400 мм трехканальный. Высота и ширина будут одинаковыми и составляют 2980х910 мм соответственно.

При таком количестве формуемых изделий применяют конструкцию с одной рабочей стороной. КУ состоит из двух рабочих отсеков на 4 формовочных места каждый. Опорой установки служит боковая неподвижная секция, она же – формующая поверхность вентблоков и проходная галерея для обслуживающего персонала. С противоположной стороны от нее находится центральная разделительная секция и крайняя секция, также формующая, с механизмами – мотор-редукторами, перемещения и стяжки щитов тепловых.

Посадочные места организованы при помощи рамы опорной, системы бортов и поддона. Конструктивные особенности последних позволяют формовать торцевые поверхности, менять толщину изделия, фиксировать борта в формовочном положении, осуществлять легкую распалубку за счет своей подвижности.
Под формующей поверхностью теплового щита находится тепловой регистр, рассчитанный на работу с горячей водой или паром. На поверхности изделия температура 60 ̊С. Автоматическая система управления циклом ТВО не предусмотрена.
Также внутри щита по схеме «2х2 » установлены площадочные вибраторы.
Изменение толщины обеспечено сменными пуансонами – элементами формовки каналов вентблока, а также установкой накладок на борта и сменными поддонами. Общее количество пуансонов в такой комплектации – 16.
В такой комплектации разово максимально формуются 8 вентблоков в одной толщине или по 4 в каждом отсеке в одной из толщин. Пуансоны после распалубки перемещаются на площадку хранения для подготовки к следующему формованию, а их место занимают другие восемь.

О своем первом опыте изготовления форм для трёхлучевых фундаментов с заострением стержня мы писали в начале прошлого года. Тогда они уехали в Калининград, чтобы обеспечить необходимое количество бетонных изделий, несущих на себе большую нагрузку сборных конструкций контактной сети. Работая на открытом воздухе и подвергаясь воздействию ветра, перепадам температуры и влажности, к таким конструкциям, и к фундаментам в частности, предъявляются повышенные требования по качеству и надежности.

Текущий заказ великолукскому заводу «М-Конструктор» для Белгорода также предполагал изготовление трехлучевых стержней, но с возможностью варьировать длину заглубленной части при помощи съемного делителя с шагом переустановки 500 мм. Для лучшей фиксации делителя предусмотрен кондуктор. Бетонные изделия могут быть в трех размерах: 4000, 4500 и 5000 мм. Верхняя часть представляет собой основание сечением 670х670 мм с анкерами (закладными элементами), установку которых обеспечивает специальная вставка.

Формование лучевого стержня реализовано полукруглыми рабочими поверхностями, установленными в основании и на откидных продольных бортах. Торцевые борта также выполнены откидными. Жесткость всей конструкции придают стяжки.

Добавим, распалубка формы осуществляется с помощью специальных упоров на тыльной стороне бортов, после предварительного съема замков и стяжек.

Сравнение с идущим караваном, когда верблюды медленно следуют друг за другом, возникает, глядя на работу линии циркуляции паллет. Так же неспешно паллеты следуют от поста к посту, чтобы в финале технологического процесса этот «караван» привез на себе новые только что изготовленные ЖБИ. Со временем рабочая сторона паллет изнашивается, каркас теряет прочность, что приводит к ухудшению качества продукции. С запросом на производство новых паллет (или поддонов) к заводу «М-Конструктор» обратился заказчик из Челябинска.

По предоставленным чертежам поддоны в размерах 10000х3500х348 мм (ДхШхВ) были изготовлены. Для формующей поверхности использовались цельные листы толщиной 10 мм, с отклонением по плоскостности не превышающим 1,5 мм на 3 м, т. е. практически идеально ровные. Листы установлены на раму, усиленную ребрами жесткости. Вдоль продольного борта расположена фаска, выполняющая роль упора при кантовании. Масса одного поддона 6250 кг.

Изделия доставлены в Челябинск, где уже приступили к производству качественных стеновых панелей на новых усиленных поддонах с идеальной геометрией.

Паллеты снова едут, линия живет!

Глядя на фотографии, внимание привлекают не столько сами формы, сколько кондуктора в цветах российского триколора. Для чего же применена такая раскраска? Об этом немногим позже, а сначала о главных конструктивных особенностях двух типов опалубки, которые используются при возведении малоэтажных зданий.

Скромными, говоря о размерах, эти формы не назовешь. Длина более 12 м при ширине почти 2,5 м. На этих метрах расположено 12 ручьев сечением 150х150 мм и 10 ручьев сечением 200х200 мм.

Вся эта масса весом более 7000 тонн держится на виброопорах, которые не только обеспечивают равномерное распределение нагрузки, но и гасят разрушительное воздействие вибрации на место установки. Снизу под формующей поверхностью располагаются площадки для высокочастотных вибраторов. Из-за серьезной вибрационной нагрузки и для придания большей жесткости конструкции, торцевые стороны снабжены дополнительными вибропорами.

Там же под формующей поверхностью находится тепловой регистр, укрытый сэндвич-панелями. Такое решение позволяет удерживать необходимую для прогрева температуру и все чаще находит свое применение в проектах завода.

Было бы странно, если бы при такой длине конструктив виброформ не предполагал возможности формования изделий в разных размерах. И это действительно так. Заострения сваям обеспечивают съемные оголовки, которые переставляются, крепятся к бортам формы кондукторами и позволяют формовать изделия в длинах 3, 4, 5 и 6 м. В комлевой части фаски, обеспечивающие легкий съем и отсутствие сколов.

А вот теперь и о нашем триколоре. Сделано это для того, чтобы не перепутать кондуктора, так как они имеют разные смещения отверстий под установку бобышек. Так что элемент дизайна – это, скорее, креативное решение эксплуатационной задачи, или дополнение к ней.

Мир уже не будет таким как прежде: великолукский завод «М-Конструктор» выпустил первые тюбинги для метро!

Название интригующее и, возможно, именно потому, что находятся они на глубине. Что же это такое? Когда проходка тоннеля завершена, а стены укреплены, обделку сводов выполняют железобетонными блоками трех видов, которые образуют кольцо: нормальные блоки, лотковые блоки в основании и ключевой блок, соединяющий в верхней точке кольца нормальные блоки. Все они называются тюбингами и опалубку для их формования завод освоил как раз на стыке ушедшего и текущего годов.
Нормальные блоки (их шесть в кольце) отливаются в форме размером 3225х2610х1100 мм (ДхШхВ), рассчитанной на два типа изделий: лево- и правосторонние. На раме установлены откидные борта и крышки, под которыми расположена полукруглая формующая поверхность. По всей длине крышек съемные формователи гнезд для соединения элементов тюбинга в единое кольцо.
Паровая рубашка, площадки под навесные вибраторы и виброопоры, которые гасят воздействие тряски на поверхность пола, фаски во избежание сколов при распалубке, центральный пустотообразователь и силиконовый уплотнитель на бортах, защищающий от протечек бетонного молочка, пустотообразователи из полиэтилена высокой плотности – вот главные конструктивные особенности новой продукции завода.
Для лоткового блока предназначена одноместная форма практически вдвое меньших габаритов, но схожей конструкции. Главное её отличие от предыдущей – плоская формующая поверхность.
Ключевой блок представляет еще более миниатюрную форму, но она также снабжена откидными бортами, вибраторами, паровой рубашкой и фасками на элементах формующей поверхности. Здесь отличительная конструктивная особенность – съемный пустотник, предусмотренный для формовки отверстия, через которое будет проходить арматура от соседних изделий.
Новая продукция завода «М-Конструктор» предназначена для строительства метро в Казахстане.

Про Ростов-папу и Одессу-маму, наверняка, слышал каждый, а вот, что Тюмень – столица деревень, далеко не все. Появление этой фразы датируют ХVIII веком, когда поселок стал центром деревенской агломерации, но сегодня, она лишь история. Последние статистические цифры утверждают, что из городов-домиллионников, Тюмень является одним из самых быстро растущих. Поворотные вибростолы, отправленные на берега Туры, лишь подтверждают эти слова.

Обычно их конструкция представляет собой столешницу на раме, гидравлические телескопические цилиндры, систему обогрева, площадки под вибраторы и продольный подвижный борт. Однако текущий заказ отличается своей комплектацией, встречающейся довольно редко.

Речь о торцевых откидных фальшбортах высотой 295 мм, выполненных зеркальными и с перфорацией для монтажа на них дополнительной навесной бортоснастки изменяемой конфигурации. Таким образом, на столешнице с трех сторон установлены борта, но формующим является только один – продольный – с изменяемой высотой от 100 до 400 мм.

В остальном всё более привычно. При съеме изделия за счет гидроцилиндров происходит поворот стола с углом подъема не более 76 градусов. От переворачивания стол предохраняют ограничительные цепи и концевые выключатели, размыкающиеся при достижении максимально возможного угла. Под столешницей находится тепловой регистр. На силовой раме стола расположены места для установки площадочных вибраторов.

Размеры формующей поверхности 10000х4200 мм (ДхШ) и к ней предъявляется высокие требования по плоскостности: максимально возможное отклонение составляет 1 мм на 3 м длины.

После монтажа любые плоские непреднапряженные ЖБИ, наружные и внутренние стеновые панели, блоки ФБС, сваи и колонны, ригеля, лестничные марши будут формоваться на поворотных вибростолах «М-Конструктор», чтобы и дальше Тюмень сохраняла внушительные темпы роста.

Привычные и широко распространенные ЖБИ зачастую не справляются с повышенными нагрузками и уступают место предварительно напряженным изделиям, соответствующие высоким изгибающим и динамическим требованиям. Для фиксации натяжения требуются специальные балки или упоры с многочисленными отверстиями, куда запускается арматура (канаты). Затем домкратом один за другим их поочередно натягивают. Процесс чем-то напоминает настройку гитары, когда одна за другой струны приобретают ту самую жесткость, необходимую для правильного звучания инструмента.

В нашем случае струн намного больше и после натяжения на них не играют, а подают бетонную смесь. После полного её застывания, это 8-12 часов, натяжение плавно отпускают. Арматура сжимается, передавая напряжение на бетон, в разы увеличивая его предел растяжимости и прочности.

В зависимости от габаритов изделий используют разные по усилиям упоры: на фото внизу выдерживают напряжение до 150 т, на фото выше – до 600 т. Наличие такого количества отверстий с двух сторон (балка на 150 т – 280, на 600 т – 940) позволяет натягивать канаты в различных конфигурациях и обеспечивает универсальность изделию. Сверление выполнено высокоточным станком, что позволяет свести к минимуму сроки изготовления.

Завод «М-Конструктор» имеет большой опыт в изготовлении аналогичных балок: ранее для компаний из Воронежа, Московской области, Новосибирска, а в ноябре 2023 г. выполнен заказ для производителя ЖБИ из Москвы.

Многие помнят сцену из культового фильма, где один из главных героев, дефилируя по подиуму, долго не мог продемонстрировать скрытый потенциал своего костюма. Всему виной модная в те времена застежка-молния, которая не расстегивалась, и брюки долго не могли превратиться в элегантные шорты. И все же, несмотря на трудности, зрителю был явлен один из главных трендов научно-технического прогресса – многофункциональность, что актуально и в наши дни, включая металлоформы для ЖБИ. Произведенное для заказчика из Твери оборудование лишний раз подтверждает эту тенденцию, делая его универсальным.

Два формовочных стенда имеют стороны 9030х2235 (ДхШ) и рассчитаны на возможность стыковки как по длине, так и по ширине – именно в этом заключается их главная конструктивная особенность. В первом варианте получаем более 18 м единой формующей поверхности при ширине 2235 мм, во втором – длина трансформируется в ширину. Т. е. они могут работать как состыкованными в двух вариантах, так и самостоятельно.

Также конструктивом заложен продольный подвижный борт с изменяемой высотой от 160 до 400 мм. Уклон или неровность поверхности (пола), на которую устанавливается формующее оборудование, можно нивелировать путем вращения гаек опорной части стола. Паспортная высота стола немногим более 1000 мм.

К изготовленным заводом стендам предъявляются не только высокие требования по плоскостности с отклонением формующей поверхности не более 1 мм на 3 м, но и к удобству, а также к простоте смены конфигурации. Для этого стыковка секций осуществляется путём совмещения направляющих втулок. Такое решение на дает сбоев и заминок, в отличие от киношной ситуации, которая была описана выше, и заказчик в этом уже убедился.