Laminam HADO - новая коллекция крупноформатной плитки 1000 х 3000 мм.

Название коллекции происходит от японского термина Hado - «на гребне волны», согласно которому вода обладает памятью.

Цвета:
- Travertino Bianco
- Travertino Beige
- Travertino Noce
- Travertino Silver

Размер:
- 1000x3000 мм

Толщина:
- 3,5 / 5,6 мм

Тип поверхности:
- Bocciardato / Rain

Laminam переосмысливает концепцию в современном ключе: материал передает поэзию терпеливого труда, с которым вода, омывая камень, высекает его завораживающий по красоте профиль и тем самым преображает ценный образец декоративного травертина.

Произведение природы, которое, подобно волне, проходящей сквозь века, перетекает в новые жилые пространства.

info@masterproff. ru
https://masterproff. ru/keramogranit/laminam
Masterproff. ru.

Специалисты бетонной и сборной железобетонной промышленности из разных регионов и стран соберутся в Хабаровске для участия в XIV Международной научно-практической конференции «InterConPan-2024: инновации для индустриального домостроения». Второй год подряд руководство великолукского завода «М-Конструктор» принимает участие в этом мероприятии, на этот раз еще и в статусе партнера.

В 2023 г. местом проведения InterConPan был выбран Новосибирск, с которым машиностроителей из Великих Лук связывает долгое сотрудничество, в частности, с компанией «Брусника», на производственные мощности которой состоялся выезд участников конференции. Руководство завода презентовало линию формования преднапряженных плит перекрытия и портальный бетонораздатчик «М-Конструктор», установленные на предприятии.

В 2024 г. году InterConPan переезжает в Хабаровск, чтобы встречать гостей 16-17 апреля. В насыщенной деловой программе первого дня, в рамках пленарного заседания (конференц-зал, 1-й этаж), примет участие коммерческий директор завода Артем Багнюк с докладом «Сравнение кассетных установок европейского типа и СМЖ», основанным на опыте «МК» в производстве этих типов машин. В дискуссии по затронутой проблематике примет участие директор по производству Эдуард Багнюк. Выступление запланировано на 13.00 по местному времени.

Также у руководства компании запланировано посещение производственных мощностей ООО «АмурСтройМеханизация».

Приглашаем партнеров и потенциальных заказчиков принять участие в InterConPan-2024!

16-17.04, Хабаровск, Амурский бульвар, д.2, гостиница «Интурист».

Невозможно представить современный большой город без электрического общественного транспорта и контактной сети для его питания. Если это воздушная контактная сеть, то провода, тросы и арматура крепятся на специальных железобетонных стойках, при формовании которых применяется технология центрифугирования. Но сначала должны быть изготовлены сами металлоформы. И сделать это может великолукский завод «М-Конструктор».

Формы стоек конических (ФСНЦ) имеют общую длину 12,3 м. Состоят из четырех 3-х метровых секций круглой формы, между которыми установлены ролики, предназначенные для опирания формы на центрифугированную установку. Со стороны вершины формы расположен ограничитель длины готового изделия. Натяжение арматуры осуществляется с помощью торцевых крышек.

В комплектацию входят съемные пустотообразователи на магнитах, выполненные из полиэтилена высокой плотности, который имеет минимальное прилипание с бетонной смесью. Как итог, формование без использования разделительной смазки.

Перед формованием стойка ФНСЦ разбирается на две части по длине. Рабочие поверхности обрабатываются гидрофобной смазкой, арматура укладывается в форму, и осуществляется её натяжение, укладывается необходимая порция бетонной смеси, форма закрывается ответной частью, натяжение арматуры передается на саму форму.

Следующий этап – это перемещение на центрифугу, где форма начинает вращаться, постепенно набирая обороты, выходя на максимум 700 об/мин и продолжая так вращаться на протяжении 100 минут. Бетонная смесь равномерно распределяется и уплотняется на стенках формы, образовывая полость в центральной части изделия. Затем форма перемещается в тепловую камеру, где бетон созревает, набирая распалубочную прочность.

Готовые железобетонные стойки имеют длину 12 м, диаметр комля 373 мм, диаметр вершины 200 мм и войдут в состав контактной сети, чтобы трамваи и троллейбусы, искря, приветствовали друг друга.

Кассетный метод находит все большее применение у производителей ЖБИ, что отражается и на проектах завода «М-Конструктор». Сегодня говорим про объемные вентблоки и КУ европейского типа, с которой при полной загрузке можно снять разово восемь изделий в двух толщинах: 300 мм двухканальный и (или) 400 мм трехканальный. Высота и ширина будут одинаковыми и составляют 2980х910 мм соответственно.

При таком количестве формуемых изделий применяют конструкцию с одной рабочей стороной. КУ состоит из двух рабочих отсеков на 4 формовочных места каждый. Опорой установки служит боковая неподвижная секция, она же – формующая поверхность вентблоков и проходная галерея для обслуживающего персонала. С противоположной стороны от нее находится центральная разделительная секция и крайняя секция, также формующая, с механизмами – мотор-редукторами, перемещения и стяжки щитов тепловых.

Посадочные места организованы при помощи рамы опорной, системы бортов и поддона. Конструктивные особенности последних позволяют формовать торцевые поверхности, менять толщину изделия, фиксировать борта в формовочном положении, осуществлять легкую распалубку за счет своей подвижности.
Под формующей поверхностью теплового щита находится тепловой регистр, рассчитанный на работу с горячей водой или паром. На поверхности изделия температура 60 ̊С. Автоматическая система управления циклом ТВО не предусмотрена.
Также внутри щита по схеме «2х2 » установлены площадочные вибраторы.
Изменение толщины обеспечено сменными пуансонами – элементами формовки каналов вентблока, а также установкой накладок на борта и сменными поддонами. Общее количество пуансонов в такой комплектации – 16.
В такой комплектации разово максимально формуются 8 вентблоков в одной толщине или по 4 в каждом отсеке в одной из толщин. Пуансоны после распалубки перемещаются на площадку хранения для подготовки к следующему формованию, а их место занимают другие восемь.

О своем первом опыте изготовления форм для трёхлучевых фундаментов с заострением стержня мы писали в начале прошлого года. Тогда они уехали в Калининград, чтобы обеспечить необходимое количество бетонных изделий, несущих на себе большую нагрузку сборных конструкций контактной сети. Работая на открытом воздухе и подвергаясь воздействию ветра, перепадам температуры и влажности, к таким конструкциям, и к фундаментам в частности, предъявляются повышенные требования по качеству и надежности.

Текущий заказ великолукскому заводу «М-Конструктор» для Белгорода также предполагал изготовление трехлучевых стержней, но с возможностью варьировать длину заглубленной части при помощи съемного делителя с шагом переустановки 500 мм. Для лучшей фиксации делителя предусмотрен кондуктор. Бетонные изделия могут быть в трех размерах: 4000, 4500 и 5000 мм. Верхняя часть представляет собой основание сечением 670х670 мм с анкерами (закладными элементами), установку которых обеспечивает специальная вставка.

Формование лучевого стержня реализовано полукруглыми рабочими поверхностями, установленными в основании и на откидных продольных бортах. Торцевые борта также выполнены откидными. Жесткость всей конструкции придают стяжки.

Добавим, распалубка формы осуществляется с помощью специальных упоров на тыльной стороне бортов, после предварительного съема замков и стяжек.

АО «Петербургский тракторный завод» входит в Группу компаний ПАО «Кировский завод» — одно из старейших машиностроительных предприятий России, основанное еще в 1801 году и ставшее родоначальником отечественного тракторостроения.

На сегодняшний день «Петербургский тракторный завод» (ПТЗ) остается единственным национальным производителем колесных сельскохозяйственных тракторов большой мощности.

Ежегодно наращивая объемы производства тракторов и промышленных машин, ПТЗ активно инвестирует в обновление и развитие материально-технической базы, внедряет современное оборудование и технологии.

Одним из таких шагов стал ввод окрасочно-сушильного комплекса WiederKraft WDK-SB1000М, производство, поставку и монтаж которой обеспечила компания «Технологии Промышленного Сервиса». Данное оборудование используется для окраски грунтами на водной основе картеров двигателей, других узлов и элементов конструкции тракторной техники.

Промышленный окрасочно-сушильный комплекс WDK-SB1000М, спроектированный по заданию заказчика инженерами компании «Технологии Промышленного Сервиса», состоит из двух секций.

Первая секция предназначена для предварительной мойки изделия, вторая – для нанесения грунта на изделия и их последующей сушки.

Кабина мойки и кабина окраски имеют общую транспортную систему, которая включает монорельс с опорами. Монорельс позволяет одновременно перемещать между технологическими зонами изделия общим весом до 1750 кг.

Для погрузки и разгрузки изделий в кабине мойки установлен тельфер с электрическим подъемом/опусканием, грузоподъемностью 500 кг, а в зоне погрузки и выгрузки – консольно-поворотный кран.

Оснащение окрасочно-сушильного комплекса WDK-SB1000М включает осветительную аппаратуру, систему приточно-вытяжной вентиляции, систему продувки воздухом, систему удаления отработанных газов и автоматизированную систему управления.

Источник: https://prom-osk. ru/project/ao-peterburgskij-traktornyj-zavod/.

Сравнение с идущим караваном, когда верблюды медленно следуют друг за другом, возникает, глядя на работу линии циркуляции паллет. Так же неспешно паллеты следуют от поста к посту, чтобы в финале технологического процесса этот «караван» привез на себе новые только что изготовленные ЖБИ. Со временем рабочая сторона паллет изнашивается, каркас теряет прочность, что приводит к ухудшению качества продукции. С запросом на производство новых паллет (или поддонов) к заводу «М-Конструктор» обратился заказчик из Челябинска.

По предоставленным чертежам поддоны в размерах 10000х3500х348 мм (ДхШхВ) были изготовлены. Для формующей поверхности использовались цельные листы толщиной 10 мм, с отклонением по плоскостности не превышающим 1,5 мм на 3 м, т. е. практически идеально ровные. Листы установлены на раму, усиленную ребрами жесткости. Вдоль продольного борта расположена фаска, выполняющая роль упора при кантовании. Масса одного поддона 6250 кг.

Изделия доставлены в Челябинск, где уже приступили к производству качественных стеновых панелей на новых усиленных поддонах с идеальной геометрией.

Паллеты снова едут, линия живет!

Глядя на фотографии, внимание привлекают не столько сами формы, сколько кондуктора в цветах российского триколора. Для чего же применена такая раскраска? Об этом немногим позже, а сначала о главных конструктивных особенностях двух типов опалубки, которые используются при возведении малоэтажных зданий.

Скромными, говоря о размерах, эти формы не назовешь. Длина более 12 м при ширине почти 2,5 м. На этих метрах расположено 12 ручьев сечением 150х150 мм и 10 ручьев сечением 200х200 мм.

Вся эта масса весом более 7000 тонн держится на виброопорах, которые не только обеспечивают равномерное распределение нагрузки, но и гасят разрушительное воздействие вибрации на место установки. Снизу под формующей поверхностью располагаются площадки для высокочастотных вибраторов. Из-за серьезной вибрационной нагрузки и для придания большей жесткости конструкции, торцевые стороны снабжены дополнительными вибропорами.

Там же под формующей поверхностью находится тепловой регистр, укрытый сэндвич-панелями. Такое решение позволяет удерживать необходимую для прогрева температуру и все чаще находит свое применение в проектах завода.

Было бы странно, если бы при такой длине конструктив виброформ не предполагал возможности формования изделий в разных размерах. И это действительно так. Заострения сваям обеспечивают съемные оголовки, которые переставляются, крепятся к бортам формы кондукторами и позволяют формовать изделия в длинах 3, 4, 5 и 6 м. В комлевой части фаски, обеспечивающие легкий съем и отсутствие сколов.

А вот теперь и о нашем триколоре. Сделано это для того, чтобы не перепутать кондуктора, так как они имеют разные смещения отверстий под установку бобышек. Так что элемент дизайна – это, скорее, креативное решение эксплуатационной задачи, или дополнение к ней.

Мир уже не будет таким как прежде: великолукский завод «М-Конструктор» выпустил первые тюбинги для метро!

Название интригующее и, возможно, именно потому, что находятся они на глубине. Что же это такое? Когда проходка тоннеля завершена, а стены укреплены, обделку сводов выполняют железобетонными блоками трех видов, которые образуют кольцо: нормальные блоки, лотковые блоки в основании и ключевой блок, соединяющий в верхней точке кольца нормальные блоки. Все они называются тюбингами и опалубку для их формования завод освоил как раз на стыке ушедшего и текущего годов.
Нормальные блоки (их шесть в кольце) отливаются в форме размером 3225х2610х1100 мм (ДхШхВ), рассчитанной на два типа изделий: лево- и правосторонние. На раме установлены откидные борта и крышки, под которыми расположена полукруглая формующая поверхность. По всей длине крышек съемные формователи гнезд для соединения элементов тюбинга в единое кольцо.
Паровая рубашка, площадки под навесные вибраторы и виброопоры, которые гасят воздействие тряски на поверхность пола, фаски во избежание сколов при распалубке, центральный пустотообразователь и силиконовый уплотнитель на бортах, защищающий от протечек бетонного молочка, пустотообразователи из полиэтилена высокой плотности – вот главные конструктивные особенности новой продукции завода.
Для лоткового блока предназначена одноместная форма практически вдвое меньших габаритов, но схожей конструкции. Главное её отличие от предыдущей – плоская формующая поверхность.
Ключевой блок представляет еще более миниатюрную форму, но она также снабжена откидными бортами, вибраторами, паровой рубашкой и фасками на элементах формующей поверхности. Здесь отличительная конструктивная особенность – съемный пустотник, предусмотренный для формовки отверстия, через которое будет проходить арматура от соседних изделий.
Новая продукция завода «М-Конструктор» предназначена для строительства метро в Казахстане.

Компания ПАРТАЛ производит нихромовые спирали по техническим условиям и эскизам заказчика.
Нихромовая проволока для производства спиралей только российского качества, марка Х20Н80, Х15Н60
Качественно изготовим спирали из нихрома в короткие сроки.
Предлагаем купить нихромовую спираль в фирме ПАРТАЛ. Интернет – заказ. Доставка в любую точу РФ
Тел.+7 (846) 246-65-02; +7 (846) 958-88-48
https://partalstalina. ru/spirali-nihromovye.